LATAM Business Class Boeing 787-9 – beoordelingen, ervaringen en tips

Ter zake

De LATAM Business Class Boeing 787-9 biedt een geweldig product aan boord – vooral op de korte Fifth Freedom-vlucht van Frankfurt naar Madrid. Zelfs als het niet zo innovatief is als de topproducten van de Business Class van Singapore Airlines of de Emirates Business Class, biedt LATAM een allround succesvolle vliegervaring.

De pluspunten: geweldige sfeer, veel beenruimte en goed entertainment. Het enige echte minpunt: helaas duurt de vlucht slechts ongeveer twee uur.

LATAM Luchtvaartmaatschappijen

De Chileense luchtvaartmaatschappij LATAM Airlines is gevestigd in Santiago de Chile en is gevestigd op Santiago de Chile Airport. Het is de grootste Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij en lid van de luchtvaartalliantie oneworld. In 2012 fuseerde de luchtvaartmaatschappij LAN Airlines met de Braziliaanse TAM Linhas Aéreas. Beiden zetten hun vluchtactiviteiten voort onder de namen LATAM Airlines en LATAM Airlines Brasil.

LATAM Business Class Boeing 787-9

Business Class heet Premium Business bij LATAM. Het wordt voorafgegaan door een goede reputatie. Vooral de vlucht van Frankfurt naar Madrid, die vaak goedkoop kan worden geboekt, maakt de LATAM Business Class Boeing 787-9, d.w.z. in de Dreamliner, een zeer populaire vlucht binnen Europa – niet in de laatste plaats onder luchtvaartnerds en frequente flyers.

Maar wat biedt de LATAM Business Class Boeing 787-9 echt? We wilden er meer over weten en de luchtvaartmaatschappij tot het bot getest. Hier is ons rapport met onze ervaring en een gedetailleerde beoordeling.

Waar is de beste plaats om LATAM Business Class-vluchten te boeken?

Onze tip: We hebben goede ervaringen met de Momondo-vluchtzoekmachine. De goedkope vluchten van verschillende providers worden hier vergeleken.

➜ Zoek nu goedkope LATAM-vluchten

LATAM Business Class Boeing 787-9: de belangrijkste gegevens

Luchtvaartmaatschappij: LATAM
Vliegtuigtype: Boeing 787-9
Vluchtnummer: LA705
Route: FRA – MAD
Reisklasse: businessklasse
Cabine configuratie: 2-2-2
Grootte cabine: 30 zitplaatsen in 5 rijen
Pitch / zitplaats: 188 cm (74 inch)
Zitbreedte: 58 cm (23 inch)
Zitkantelhoek: 180 graden

Check-in

LATAM Airlines gebruikt het ietwat geïsoleerde gebied C in Terminal 1 op de luchthaven van Frankfurt. LATAM biedt zijn business class-passagiers verschillende afzonderlijke balies voor prioritair inchecken. Hierdoor hoeft u nauwelijks in de rij te staan. Het grondpersoneel trekt de check-in ook recht door.

Last but not least ontvangt u als LATAM Business Class-passagier een uitnodiging voor de Air Canada Maple Leaf Lounge in de vorm van een tegoedbon. De lounge bevindt zich op een strategisch perfecte locatie, direct bij Gate 42 en dus direct naast de gate die LATAM meestal gebruikt. Het kan niet beter.

Air Canada Lounge Frankfurt

De Air Canada Maple Leaf Lounge in Frankfurt bevindt zich aan de linkerkant. Het is een verdieping boven de poorten, daarom moet je een roltrap naar boven nemen. De lounge is een van de nu bekroonde lounges van Air Canada Maple Leaf met locaties in de Verenigde Staten, Canada en Europa. In een globale vergelijking is de lounge slechts middelgroot en heeft een eenvoudig ontwerp. Maar dat komt haar ten goede. Want wat telt is understatement in plaats van praal en dat was hier zeer succesvol. Opvallend is een kamer in het midden met een indrukwekkende kunstinstallatie gemaakt van glazen vlammen.

Er zijn voldoende zitplaatsen, met de duidelijk meest populaire fauteuils langs het grote raam vooraan. In overeenstemming met de eenvoudige kleurkeuze van de Air Canada Lounge, zijn alle zitopties in een romig grijs bewaard. Sockets zijn niet overal verkrijgbaar. Als je er een nodig hebt, moet je ernaar zoeken.

Liever wat rust? Als u meer afgelegen wilt, is het achterste gedeelte van de lounge de juiste plek. Hier zijn er comfortabele ligplaatsen in semi-open ontspanningsruimtes voor personen met kleine tv's die in de muur zijn ingebed.

Geweldige voorzieningen, werkende WiFi

Over de voorzieningen: de Air Canada Maple Leaf Lounge in Frankfurt biedt zijn gasten een opmerkelijk goede selectie kranten en tijdschriften. De internationale modebladen of architectuurmagazines die u niet in elke lounge zult vinden, zijn bijzonder opvallend. Duits leesmateriaal zoals de Süddeutsche Zeitung is ook beschikbaar.

Als u voor vertrek online wilt gaan, helpt de lounge u. De WLAN werkt zonder wachtwoord en de snelheid is behoorlijk indrukwekkend voor een luchthavenlounge.

Het buffet biedt een kleine selectie warme gerechten, koude gerechten en salades. Op de dag van deze testvlucht werden frankfurterworsten, warme roomsoepen en pasta aangeboden. De selectie drankjes is ook goed. Alleen dat er mousserende wijn is in plaats van champagne, kan het een of het ander irriteren. De gin van het Britse merk Tanqueray maakt het gemakkelijk om te vergeten.

Onze conclusie: last but not least overtuigt de Air Canada Lounge in Frankfurt met een sfeer die bijna ongewoon aangenaam is voor luchthavenlounges. Het ziet er niet rommelig of luid uit. De gasten zijn ideaal verdeeld over de verschillende zitjes.

boarding

Het is slechts een paar meter van de Maple Leaf Lounge naar de gate van LATAM Airlines. Het is nog beter dat het instappen van LATAM-vluchten nu zelfs wordt weergegeven op de schermen in de Air Canada Lounge. Hoewel LATAM geen lid is van de Star Alliance.

Bij het instappen heeft LATAM een aparte balie voor business class-passagiers en passagiers met de Oneworld Emerald- en Sapphire-status. Het is gemakkelijk om het te missen. Het bevindt zich iets verder rechts van de eigenlijke gate.

Na senioren, rolstoelgebruikers en gezinnen met kinderen, stappen eerst business class passagiers en vervolgens economy class in. Uiteindelijk komt iedereen de machine binnen via dezelfde deur en dezelfde passagiersbrug. Passagiers met een business ticket slaan linksaf op de Boeing 787, alle anderen rechtsaf.

In hoeverre zorgt de LATAM-bemanning voor succesvol instappen? Kortom, ze is vriendelijk en zelfverzekerd, maar niet een beetje nep. Een glas champagne wordt ook direct als groet geserveerd. Wat wil je nog meer?

Waar LATAM Business Class-vluchten boeken?

Onze tip: We hebben goede ervaringen met de Momondo-vluchtzoekmachine. De goedkope vluchten van verschillende providers worden hier vergeleken.

➜ Zoek nu goedkope LATAM-vluchten

cabine

Hier is het beste nieuws: LATAM bedient de route van Frankfurt naar Madrid en terug met een langeafstandsvliegtuig. Dat kan sommige mensen verbazen. Maar er is een eenvoudige reden hiervoor. Frankfurt-Madrid is een zogenaamde vijfde vrijheidsroute.

De vijfde vrijheidsroutes zijn routes waarbij een luchtvaartmaatschappij een andere bestemming bedient dan de daadwerkelijke hoofdbestemming. In dit geval vliegt de Chileense LATAM Airlines van Santiago de Chile naar Madrid en verbindt de hub Frankfurt Airport met Madrid en Zuid-Amerika met hetzelfde vliegtuig.

Dit resulteert vaak in zeer goedkope business class tickets: LATAM heeft altijd minimale prijzen op de route van Frankfurt naar Madrid. Ze zijn vaak nauwelijks duurder dan een ticket voor de Iberia Economy naar Madrid.

U kunt hier goedkope LATAM Business Class-vluchten bekijken:
➜ Koopjes in business class met de LATAM Dreamliner

Het wordt nog beter als je naar het gebruikte vliegtuig kijkt. LATAM gebruikt een Dreamliner op de route, de Boeing 787. De harten van frequente flyers zullen sneller kloppen. Waarom?

De LATAM Dreamliner maakt het verschil

De vriendelijke sfeer bij LATAM is niet in het minst te wijten aan de hoge ramen in dit type vliegtuig. Ze komen niet alleen comfortabel groot binnen en bieden veel daglicht in de cabine. Als je er geen zin in hebt, kun je het zelfs individueel dimmen. Tijdens dagvluchten overstroomt het licht de hele cabine en creëert een warme sfeer. Elke raamstoel heeft twee van deze ramen ernaast.

Wat is de zitplaats in de LATAM Business Class Boeing 787-9?

30 stoelen zijn gerangschikt in een 2-2-2 stoelconfiguratie, vergelijkbaar met de Hainan Airlines Business Class, de Turkish Airlines Business Class, maar ook die van de Air Italy Business Class-cabine, d.w.z. de oude Qatar Airways Business Class. De cabine ziet er op het eerste gezicht ruim uit, biedt veel ruimte en vooral een enorme beenruimte.

Kort voor het opstijgen, wordt de LATAM Business Class Boeing 787-9 cabine in een blauwachtig rood licht gegooid, waardoor het op deze avondvlucht in een chique licht verschijnt. Dat is indrukwekkend.

zetels

Allereerst: de stoel van de LATAM Business Class Boeing 787-9 is een volledig vlak bed, wat bedoeld wordt als een stoel die in een mum van tijd in een volledig horizontale liggende positie kan worden gebracht en dus tot 23 inch breed en hoger kan veranderen in een 76,5-inch lang bed. Dit is een absolute zeldzaamheid voor een intra-Europese vlucht.

De stoelen zijn bekleed met een heide grijze stof, terwijl het hoofdeinde rood is en een witte slab heeft. Dankzij de goede bekleding zijn de stoelen vooral één ding: gezellig. En dat is ook een voordeel op een korte vlucht van slechts twee uur van Frankfurt naar Madrid.

Er is een vrij brede middenconsole tussen twee stoelen, die voldoende ruimte biedt voor drankjes. Onder de houten plank bevindt zich de tafel, die in de console is opgeborgen en er in een mum van tijd uit kan worden getrokken. De bedieningselementen voor het verstellen van de stoel bevinden zich direct voor het opbergvak. Er zijn enkele presets en de optie om de stoel naar wens aan te passen of in een vlakke positie te plaatsen.

Eenvoudige cabinestructuur, goed scherm

Achter elke armleuning bevindt zich een kleine leeslamp. Dit is een gebruikelijk model dat kan worden gedimd door het te draaien. Extra leeslamp bevindt zich boven de koppen en kan worden bediend met een druk op de knop op de afstandsbediening.

Verdere technische kenmerken zijn te vinden onder de armleuning op de console. Hier is de afstandsbediening voor entertainment tijdens de vlucht. Er is ook een universele aansluiting, evenals een USB-poort en de aansluiting voor de hoofdtelefoon.

De controller is helaas altijd de meest voorkomende en daarom niet bepaald de nieuwste generatie bedieningselementen. Desondanks lijkt het in de Boeing 787 van LATAM niet versleten.

Aan zijn voeten kunnen passagiers in de LATAM Business Class Boeing 787-9 twee gebieden verwachten. Eerst een brede en rode lederen poef met een groot opbergvak eronder. Aan de andere kant, het 15,4-inch HD-scherm er direct boven, dat is ingebed in de schaal van de voorstoel. Kleine inkepingen tussen de stoelen bieden extra ruimte voor het opbergen van persoonlijke spullen.

De stoel in de LATAM Business Class Boeing 787-9 biedt echter een speciale functie, namelijk een massagefunctie. Dit kan naar wens worden aangepast en eenvoudig door op een knop op het bedieningselement van de stoel te drukken. Een geweldige functie, of u het nu gebruikt of niet. Andere luchtvaartmaatschappijen zoals Emirates in de Airbus A380 hebben deze functie al afgeschaft in hun nieuwe business class. Ze vliegen nog steeds over de hele wereld in hun wat oudere Emirates A380 Business Class.

Wat is de beste stoel als u alleen reist?

Er is geen duidelijk antwoord op deze vraag. Hetzelfde principe is van toepassing als in de economie. Als je graag voor het raam zit, vind je daar de persoonlijk beste stoel. Maar als u naast de toch al grote beenruimte ook directe toegang tot het gangpad wilt hebben, vindt u het daar. We zouden het raam op elk gewenst moment kiezen, al was het maar voor de extra grote ramen in de Boeing 787 Dreamliner.

Wat is de beste stoel voor koppels?

Deze vraag is eenvoudig: waar dan ook. Aangezien de 2-2-2 stoelconfiguratie een configuratie voor twee personen is, kunnen alle stoelen als een paar stoelen worden gebruikt.

Conclusie over de cabine in de LATAM Business Class Boeing 787-9: Al met al maakt het een goede indruk. Op enkele uitzonderingen na is hij schoon en in goede staat op de armleuningen. De bedrijfscabine is ruim, heeft een warm interieur en, last but not least, biedt een prachtige cabine-ervaring dankzij de Dreamliner.

service

De service op deze korte vlucht in LATAM Business Class is goed. U zou hier niet meer moeten en mogen beoordelen. In vergelijking met andere vluchten in Europa is dit absoluut overdreven, te beginnen met de service, waarbij de bemanning de nodige ontspanning toont.

Iets anders zou echter elke frequente flyer van streek maken: glazen worden niet automatisch bijgevuld en u moet ook om dekens of kussens vragen. Maar hey, we hebben het over een vlucht van twee uur. Degenen die hier meer verwachten, moeten de aansluitende vlucht naar Santiago de Chile meteen boeken. De service is top voor een vlucht van deze lengte.

Voorzieningenpakketten

Er is geen voorzieningenpakket op deze LATAM-vlucht en dat zou eerlijk gezegd te veel worden verwacht.

Eten & drinken

Kort na de start krijg je een warme handdoek in Business Class, die kort daarna wordt gevolgd door de maaltijdservice vanwege de korte vliegtijd. De LATAM-bemanning begint de maaltijdservice 45 minuten na vertrek. Er wordt niet vooraf een menu geserveerd, maar wel een wit tafelkleed. Het ontbrekende menu kan worden overwonnen met deze kortere vliegtijd. Er is echter een aftrek in de B-klasse voor het gebrek aan uitleg van de aangeboden gerechten. Ze worden eenvoudig zonder woorden geserveerd, met stijl, maar in stilte.

Voor het diner serveert de bemanning curry garnalen met een curry dip. Er zijn ook gegrilde courgette, sla, brie en een selectie broodjes. Het vermelden waard is ook het Himalayazout, dat wordt geleverd in een stijlvolle papieren zak.

Conclusie over eten in de LATAM Business Class Boeing 787-9: goed, maar niet erg goed. Het curry-idee mist zijn smaak niet. Hoewel de uitvoering niet zonder een menu kan worden begrepen, zou het leuk zijn om het geserveerd eten uit te leggen. Qua smaak valt er niets te klagen en dat is waar een business class vlucht in Europa om draait. Iets anders zou de non-plus-ultra zijn in vergelijking met wat andere luchtvaartmaatschappijen zoals Lufthansa, British Airways, Air France en Co. aanbieden.

Waar LATAM Business Class-vluchten boeken?

Onze tip: We hebben goede ervaringen met de Vluchtzoekmachine gemaakt door Momondo. De goedkope vluchten van verschillende providers worden hier vergeleken.

➜ Zoek nu goedkope LATAM-vluchten

vermaak

LATAM's in-flight entertainment is beschikbaar in drie talen: Spaans, Engels en Portugees. De hoofdtelefoons met ruisonderdrukking die ter plekke klaar zijn, zijn voorzien van het LATAM-logo, maar niet van bijzonder goede kwaliteit. Zodra u het apparaat aansluit, hoort u een pieptoon die tijdens gebruik niet kan worden verwijderd. De hoofdtelefoon heeft nog ruimte voor verbetering.

Het entertainment aan boord op het 15,4-inch HD-scherm is goed, zo niet zo opwindend als in de business class van Emirates of Cathay Pacific. Je kunt kiezen uit 150 films van verschillende genres, waaronder nieuwe releases, oudere films, klassiekers, documentaires en korte films. Braziliaanse films mogen natuurlijk niet ontbreken. Maar er is ook een categorie met Europese films. Degenen die meer enthousiast zijn over series zullen het ook vinden met 15 series seizoenen en meer dan 150 tv-afleveringen. Er is ook veel muziek, van rock en pop tot jazz, klassiek, kinderen en ontspanning tot natuurlijk Latin. Last but not least kun je 25 computerspelletjes spelen en natuurlijk de vluchtkaart volgen.

Fi

Internet aan boord wordt helaas niet aangeboden in de LATAM Business Class in de Boeing 787.

LATAM Business Class Boeing 787-9: conclusie

Als u een volwaardig business class product op korte afstand wilt testen, is de LATAM de juiste keuze. De verbinding van Frankfurt naar Madrid en terug in de LATAM Business Class Boeing 787-9 is een van de weinige routes van Fifth Freedom en biedt passagiers een langeafstandsvluchtervaring, zelfs op korte afstanden. Zelfs als de Business Class-cabine in de 787-9 niet meer aan de nieuwste normen voldoet, zult u verrast zijn met een all-round succesvolle zakenvlucht. Het is jammer dat zulke geweldige producten niet vaker in Europa worden gebruikt.

Hier vindt u goedkope LATAM-vluchten:
➜ Zoek business class-koopjes met de LATAM Dreamliner

Meer beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen in het Flyers Archive:

Source: https://travellersarchive.de/airline-bewertungen/latam-business-class-boeing-787-9-review/