Addio, Emilia! Over eenden, een Acadiane en een ruimteschip
De eerste en waarschijnlijk enige Acadiane van mijn leven zag het levenslicht op 18 maart 1983 in Frankrijk. Ik weet niet hoe ze in Italië is gekomen. Waarschijnlijk met een busje samen met andere Citroëns. Misschien is ze nog wat langer in Frankrijk gebleven. In ieder geval keurde Signor Codeluppi ze op 27 februari 1985 voor het eerst goed. En Emilia was jarenlang een trouwe metgezel voor hem. Werd hij in Italië als transportwagen gebruikt? Ik betwijfel dat, want de laadruimte is bijna intact.
De Acadiane in de kenmerkende kleur Camargue Bleu is in november 2012 uitgeschreven in Italië en in september 2013 geëxporteerd naar Duitsland, waar altijd genoeg gekken zijn voor een oude auto. In dit geval was ik het die in maart 2015 een vers gepolijste Acadiane kocht bij een klassieke autodealer. Ik vond Emilia op internet, stapte op de trein naar Hamburg en kwam terug met stralende ogen. Emilia is een juweeltje dat me gisteren heeft verlaten. Met een bezwaard hart gingen we uit elkaar, maar ik denk dat ze in goede handen is. Van nu af aan komt het allerbeste in het Westerwald terecht.
De reizende redacteur
Emilia, de Meerblog-auto, een legende. Ik denk terug aan vijf en een half prachtige jaren met haar. Ze werd gezien als een zwervend lid van de redactie die veel babbelde, maar haar eigen artikelen niet dicteerde. De eervolle taak om erover te rapporteren was aan mij. Over onze eerste reis bijvoorbeeld, hun acclimatisatiefase op de Noordzee en de mening van de andere leden van de redactie. We hebben Schleswig-Holstein en de Scandinavische landen samen onzeker gemaakt. Ook onze roadtrip met Julchen van enkele weken is legendarisch. Ik ga er binnenkort een eBook over maken, ik kijk er nu al naar uit.
Emilia bracht de winter altijd warm en droog door in een garage. Hoe geweldig was het elke keer dat ik het er in de lente uit haalde om in de zomermaanden zachtjes te schommelen. Iedereen die ooit op een eend heeft gereden, weet hoe ontspannen een tocht met een dergelijke vering kan zijn. Het was zo ontworpen dat boeren hun producten, zoals eieren, veilig over onbegaanbare wegen konden vervoeren. Dat is tenminste wat de eendenmythe is.
Ik heb ooit alleen in moderne auto’s gereden van andere mensen, familie, vrienden of verhuurbedrijven. Toen ik mijn rijbewijs haalde, ging ik meestal voor een vintage Kever. Maar in het begin kon ik het redelijk goed vinden zonder auto. Op een gegeven moment reed ik voor het eerst in de 2CV van een vriend en vanaf dat moment had ik een droom. Ik kocht mijn eerste eend voor 1.000 mark, het mooie witte ding duurde precies een jaar. De kinderen van de vorige eigenaren moeten een speelgoedpistool in het handschoenenkastje zijn vergeten. Mijn oma was daar een beetje door geïnspireerd. Een keer haalde ze de revolver tevoorschijn terwijl ze met mij reed om Bonnie & Clyde te spelen.
Wie een eend drijft, ontdekt nieuwe aspecten van zijn medemens.
Het besturen van een eend is uitzonderlijk, zelfs als het ongewapend is. Harten vliegen naar je toe in de straten. Sommige mensen kennen het overwinningsteken als een groet van alle eendenrijders. Voorbijgangers stralen je toe, mensen komen naar je toe bij het benzinestation of op een parkeerplaats, complimenteren je of vertellen je hun persoonlijke eendverhaal. Ik zal dat allemaal missen, maar vooral Emilia’s sonore geluid. De lichte benzinewolk die je altijd omgeeft in de auto en die onovertroffen schommelen tijdens het rijden. Het gevoel in een van de oldtimers voor kinderen op de beurs te zitten omdat het stuur zo groot is.
Toen mijn eerste mooie, naamloze, witte eend plotseling stierf, was ik diepbedroefd. Gelukkig had een eendendokter uit Düsseldorf verschillende adviezen en een beroemde rode eend voor me in petto. Het tijdperk van Valentina begon, acht lange jaren waren we één hart en één ziel. Samen reden we eenrichtingsstraten achteruit, terwijl de bioscoopliefhebber geschokt was: “We gaan allemaal dood.”
Zelfs toen ik voor een redactionele positie van Düsseldorf naar Zuid-Duitsland verhuisde, nam Valentina me vaak het eindeloze pad parallel aan de Rijn mee naar huis en weer terug. Toen ik de baan weer opgaf, namen mijn lieve collega’s afscheid van me met een grappige titelpagina. Als tip in het servicegedeelte: “De mooiste schroothoop voor Valentina”. Badense humor!
De allerbeste Acadiane
Na acht jaar viel de beslissing: heeft Valentina gerestaureerd of een andere eend gereden? Ik koos voor Eleni, ook rood, maar het plezier duurde niet lang. Terug in Düsseldorf hadden we geen tweede auto nodig. Alles was gemakkelijker te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer te bereiken. Vaak moest ik lang zoeken om Eleni dagen of weken geleden geparkeerd te vinden. Dus ik verkocht ze aan andere gelukkige jongens. Jaren later, toen we al op de Noordzee woonden, kon ik er niet meer tegen. Ik was op zoek naar een eend en vond Acadiane Emilia. Voor mij was het logisch om haar te vernoemen naar de Italiaanse regio Emilia Romagna, waar ze het grootste deel van haar leven had doorgebracht.
Emilia, die over de dijktoppen huppelt, brengt me in de zomer elke dag naar de Tetenbüllspieker, wacht terloops met de badhanddoek over de buitenspiegel aan de haven. Emilia, die me meteen blij maakt als ik instap en wegvlieg. Emilia met haar sonore geluid. Emilia, die me naar Denemarken, Noorwegen, Zweden en Finland brengt. Emilia, die het zo nu en dan spannend maakt: krijg ik nog steeds de veerboot? Moet ik de sleepdienst in Zuid-Noorwegen bellen? Gisteren vond ik een briefje samen met het TÜV-certificaat in het dashboardkastje. Een handgeschreven briefje in het Noors dat ik in de haven van Arendal achter de voorruit moest zetten terwijl we de nacht doorbrachten op een vuurtoreneiland. Waarschijnlijk de meest ingenieuze parkeerkaart ter wereld. En ja, ik ben al in de Acadiane gebleven, ook al is de laadruimte voor mij iets te kort. Met zicht op de monding van de Weser, vóór de afspraak met de laatste visfuik in de omgeving.
Bonjour, Zouzou!
Op 50-jarige leeftijd noem ik nu voor het eerst een ‘normale’ auto mijn eigen auto. En dat komt alleen omdat het een Stromer is. Anders had ik Emilia nooit bedrogen! Nooit! Geen benzinegeur meer, geen tankstationbezoeken meer, geen schommelen meer. Ik bestuur een ruimteschip, een computer op vier wielen. Op de een of andere manier ben ik in de toekomst verrassend beland, de auto doet bijna alles zelf, het enige wat ontbreekt is autorijden. Als ik dichterbij kom, worden de deuren automatisch ontgrendeld. Om te beginnen druk ik op een knop, de pc start in een mum van tijd op. Tot nu toe heb ik thuis getankt, het gaat snel. Met 22 kW laadt Zouzou binnen twee uur volledig op, beginnend bij 30 procent. Onderweg zou ik in ongeveer 30 minuten 150 kilometer meer krijgen met een snelle lading. Velen vragen me naar het aanbod. Volgens mijn eerdere ervaring tijdens reizen over land en in stedelijke gebieden, kan de volledig opgeladen batterij 300 kilometer afleggen. Zodra de grenzen weer open zijn, drijven we met het ruimteschip Zouzou naar Scandinavië, Julchen en mij.
Tekst en foto’s: Elke Weiler
Source: https://meerblog.de/acadiane-emilia/
