Air Astana Business Class Boeing 757 Frankfurt

To the point

Hoe goed is de Air Astana Business Class in de Boeing 757? We testten ze op weg van Frankfurt naar Nursultan Nazarbayev International Airport in Astana (Nursultan) en waren aangenaam verrast. Voordelen: De luchtvaartmaatschappij uit Kazachstan heeft een uitstekende service en een geweldig zitcomfort. De enige nadelen: weinig privacy en geen geïntegreerd entertainmentsysteem.

Air Astana Business Class Boeing 757 Frankfurt naar Nur-Sultan (Astana)

Wat biedt de Air Astana Business Class Boeing 757 echt? Is het de moeite waard om te upgraden van Air Astana en wat zijn de voor- en nadelen van het Business Class-product?

We wilden onze eigen mening vormen en het product testen op de route Frankfurt-Astana.

Hier vindt u onze ervaringen in de gedetailleerde test in de review. Ben je zelf met Air Astana gevlogen? Vertel ons alstublieft over uw vlucht in de opmerkingen.

Plant u een reis naar Astana / Nursultan?

➜ Hier zijn de beste bezienswaardigheden, hoogtepunten en tips van Astana

Lees onze andere Air Astana Business Class Review:

➜ Air Astana Business Class Boeing 757 Astana-Frankfurt

Lees alle beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen in het Flyers Archive:

➜ Naar alle beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen

Air Astana

De Kazachse luchtvaartmaatschappij Air Astana is niet gevestigd in Astana, maar in het grotere Almaty, maar gebruikt beide luchthavens als hubs. De luchtvaartmaatschappijen zijn opgericht als de opvolger van Air Kazakhstan, dat in september 2001 failliet is gegaan.

Air Astana is bijzonder goed gepositioneerd, vooral in Centraal-Azië. Het bedient veel regionale bestemmingen zoals Tasjkent in Oezbekistan, Bisjkek in Kirgizië of Dushanbe in Tadzjikistan.

De belangrijkste vliegroutes van Astana en Almaty naar reisbestemmingen in Europa zijn Frankfurt in Duitsland, Moskou in Rusland en Istanbul in Turkije.

Air Astana bedient ook reisbestemmingen in Azië, waaronder Hong Kong, Bangkok in Thailand, Kuala Lumpur in Maleisië, Beijing in China en Seoul in Zuid-Korea.

Waar Air Astana-vluchten boeken?

Onze tip: We hebben goede ervaringen met de Momondo vluchtzoekmachine. De goedkope vluchten van verschillende aanbieders worden hier vergeleken.

➜ Vind nu goedkope Air Astana-vluchten

Air Astana Business Class Boeing 757: de belangrijkste gegevens

Luchtvaartmaatschappij: Air Astana
Vluchtnummer: KC922
Route: FRA — TSE
Type vliegtuig: Boeing 757
Reisklasse: Business class
Cabineconfiguratie: 2-2
Cabine maat: 16 zitplaatsen
Hoogte / zitafstand: 155 cm
Zitbreedte: 53 cm

Inchecken

De Air Astana Check-In vindt plaats op Frankfurt Airport in Terminal 1 en daar in Area C, direct naast LATAM. Wees voorzichtig bij het aankomen met de trein. Want als je van het lange afstand treinstation van Frankfurt Airport komt, moet je nog een flink stuk het C-gebied in lopen.

Er is een aparte incheckbalie voor business class passagiers. Het inchecken zelf gebeurt dankzij bekwaam personeel zeer snel. Als klap op de vuurpijl is er een mondelinge uitnodiging voor de lounge.

Lufthansa-lounge

Air Astana heeft geen eigen lounge op de luchthaven van Frankfurt. In plaats daarvan hebben business class passagiers toegang tot de Lufthansa Business Lounge in gebied C van Terminal 1. Deze staat goed aangegeven en is gemakkelijk te vinden.

De aangeboden lounge-maaltijd is bijna typisch voor Lufthansa. Er zijn alleen lichte gerechten, pretzels, volautomatische koffie en een goede selectie van wijn en prosecco. Als u echter tijdens uw business class-vlucht een glas champagne wilt inschenken, kijkt u tevergeefs.

Zoals gewoonlijk is de selectie van kranten goed in de Lufthansa-lounges. Wat de flair van de lounge betreft, deze heeft de typisch Duitse touch: schoon en netjes, grijs maar stijlvol.

Er is voldoende zitgelegenheid, ook al hebben alleen de stoelen direct aan het raam een uitlaat. Dankzij Telekom is ook snelle WiFi beschikbaar.

Instappen

Het is niet ver van de Lufthansa Lounge naar de Air Astana-poort. Air Astana Business Class-passagiers stappen als eerste in. Direct daarna volgen economy class passagiers ook en stapelen zich snel op in de business class cabine.

Een kleine tijdbuffer tussen de twee klassen zou hier zeker niet verkeerd zijn, aangezien je als passagier van Air Astana Business Class nauwelijks tijd hebt om op de stoel te komen. Vanwege de vrij duidelijke maat van de Boeing 757 is het instappen echter erg snel.

Een aangenaam jonge Air Astana-crew

De begroeting van de bemanning lijkt vriendelijk, maar echt. Als je bij het instappen een camera bij de hand hebt, zal de bemanning zelfs om een foto vragen. Niet vanuit de hut, maar van de stewardessen zelf, waarop ze vakkundig poseren. Een heerlijk ongedwongen manier van naderen.

Cabine

Air Astana vliegt de route van Frankfurt naar Nursultan met twee vliegtuigen: de Boeing 767 en de Boeing 757. De 767 wordt momenteel alleen gebruikt van mei tot oktober. In deze review rapporteren we echter alleen over onze ervaring met een Boeing 757, meer bepaald de machine met de iets oudere stoelen.

We hebben de nieuwe stoelen met de lichtgrijze stoelen in de gedetailleerde beoordeling:

➜ Air Astana Business Class Boeing 757 Astana-Frankfurt

De Boeing 757 van Air Astana heeft 16 business class-stoelen met 2-2 zitplaatsen. Dit doet denken aan de binnen-Europese routes bij Turkish Airlines, zoals de Turkish Airlines Business Class in de Airbus A321.

Met Taittinger champagne in de FRA nachtelijke hemel

Na het meer opgewonden boarden ontstaat er al snel een ontspannen sfeer in business class. Dit komt ook door de late vertrektijd rond 20.00 uur. Na een glaasje champagne wordt het snel stil in de hut en beginnen we met een vertraging van ongeveer 30 minuten richting Nursultan, Kazachstan.

Naarmate de skyline van Frankfurt steeds kleiner wordt, zet de bemanning sfeerverlichting aan, wat de cabine een ruimtelijk tintje geeft.

Taittinger champagne in Air Astana Business Class

Zitplaatsen

De stoelen in de Boeing 757 Business Class-stoelen zijn fauteuils met een bekleding van donker leer. Er zijn dus geen stoelen die kunnen worden aangepast tot een volledig plat bed.

Ze kunnen tot op zekere hoogte achteroverleunen, maar kunnen niet in een vlakke positie worden geplaatst. Dit is niet absoluut noodzakelijk voor een vlucht van ongeveer zes uur.

Groot zitcomfort met een klein minpuntje

Goed zitcomfort is precies het punt dat het ontbreken van een bed meteen goed maakt. Bij het instappen ligt er ook een kussen op de stoel. Alleen de beenruimte kan zeker iets groter zijn, afhankelijk van de lichaamsgrootte van het dutje.

Dit is precies de grootste tekortkoming van de 757-cabine. Omdat de tamelijk strakke zitopstelling ervoor zorgt dat de stoel voor je snel plaats kan vinden. Als hij zijn rugleuning verlaat, word je bijna opdringerig. De beenruimte wordt dan navenant beperkt, vooral voor grotere passagiers.

De stoelen in de Air Astana Business CLass

Moet de cabine worden verbeterd?

In feite is er niet veel ruimte voor verbetering in de cabine en op de stoelen. Natuurlijk zorgen de 2-2 zitplaatsen voor een laag niveau van privacy. De Air Astana Business Class in de nieuwe Air Astana Business Class-cabine in de Boeing 757 en vooral in de Air Astana Boeing 767 staat al op een veel beter niveau.

Het leeslampje is zeker ook minder dan ideaal. Het is ingebouwd in de cabinebekleding en is daarom niet verstelbaar. Vooral bij een nachtvlucht kan dit de ene of de andere passagier uitzetten.

Wat zijn de voordelen?

De resterende aspecten van de Air Astana-cabine maken veel goed. In de armleuning is een tafel geïntegreerd, die met een simpele beweging kan worden verwijderd. De middenconsole tussen twee stoelen is ook aangenaam breed, zodat elke passagier voldoende ruimte heeft.

Tijdschriften zijn ook binnen handbereik, omdat ze zich direct achterin de voorstoel bevinden, inclusief het tijdschrift Air Astana.

Waar is de beste stoel in de Air Astana Business Class Boeing 757?

De beste stoelen zitten op rij 1 met de ideale stoelen 1A en 1K elk bij het raam.

Zelfs als je hier dichter bij de toiletten aan boord bent, is de beenruimte aanzienlijk beter. Dit zal de doorslag geven, vooral voor grote business class passagiers.

Service

De bemanning overtuigt van instappen tot landen. Het wordt niet met een glimlach opgeslagen. De welkomstdrankjes zijn er in overvloed (er zijn Tattinger voor vrienden van champagne).

Bovendien ontvangt elke Air Astana Business Class-passagier een chique en minimaal ontworpen voorzieningenkit voor het opstijgen, gevolgd door donzige dekens na vertrek. Kort daarna wordt een warme handdoek gegeven voordat de maaltijdverzoeken worden geregistreerd.

Hoewel de business class vol is, spoelt de crew snel en vol vertrouwen hun programma terug. Zo moet het zijn.

Voorzieningen kit

Direct na het instappen worden voorzieningenpakketten uitgedeeld, blauw voor mannelijke zakenreizigers en rood voor vrouwelijke gasten.

Daarnaast beschikt het boordtoilet over goede cosmetische producten uit de Voyage-lijn van Christian Lacroix.

Inhoud van de voorzieningenkit in de Air Astana Business Class

Voorzieningenpakket voor business class passagiers

Eten & drinken

De maaltijdservice begint ongeveer 30 minuten na de start met een begroeting uit de keuken die rechtstreeks naar de serveerwagen komt. Er zijn hapjes en aperitieven, waaronder foie gras, een selectie kazen en crackers. Hiervoor wordt nog een rondje naar keuze aangekondigd.

De menukaarten zijn er in drie talen, Kazachs, Russisch en Engels. Je houdt ze echter niet lang in je handen, want de bemanning verzamelt de eenvoudige papieren kaarten weer na het accepteren van de maaltijdverzoeken. Een ongebruikelijke manier om kosten te besparen.

Het kleine voorgerecht bestaat uit een kleine paté met salade en een broodje. De ossenhaas als hoofdgerecht smaakt uitstekend, ook al is het vlees niet à la minute bereid. Dit is ook niet verrassend. Omdat de perfecte bereiding van rundvlees en lamsvlees op deze hoogte een prestatie is die maar heel weinig bemanningen met zeer weinig luchtvaartmaatschappijen aankunnen.

Het dessert bestaat uit een kleine taart van chocolade en groene thee.

Entertainment

Het grootste nadeel van Air Astana Business Class in de Boeing 757 is voor velen waarschijnlijk het ontbreken van monitoren. Er is geen ingebouwd entertainmentsysteem.

Als alternatief ontvangt elke passagier een tablet (iPad) waarmee hij kan genieten van entertainment tijdens de vlucht. De bijpassende hoofdtelefoon wordt geleverd in een chique leren tas en onderdrukt bijna volledig het omgevingsgeluid.

Het feit dat u de tablet in uw hand moet houden of aan de voorstoel moet bevestigen, kan voor sommigen doorslaggevend zijn. Voor de anderen misschien een minder belangrijke bijwerking die moet worden aangepakt.

De selectie van films, series en muziek uit Air Astana's KCTV is goed, zo niet vergelijkbaar met het enorme entertainmentaanbod van Cathay Pacific of Emirates. De selectie van 18 internationale films is zeer overzichtelijk. Er zijn ook films uit verschillende landen en natuurlijk Rusland en Kazachstan.

Het entertainmentsysteem kan in drie talen worden bediend: Engels, Russisch en Kazachs. Het programma voor kinderen met tv-series, films en muziek is een absoluut bonuspunt.

Entertainment in de Air Astana Business Class

WiFi

Air Astana rust de vloot geleidelijk uit met WiFi aan boord. WiFi wordt aangeboden in drie verbazingwekkend kleine datatarieven: 25 MB voor 1500 KZT (ongeveer 3,50 euro), 50 MB voor 3000 KZT (ongeveer 7 euro) en 100 MB voor 5000 KZT (ongeveer 12 euro).

Conclusie

De Air Astana Business Class in de Boeing 757 heeft een eenvoudig ontwerp, maar biedt veel doordachte gimmicks en comfortabele stoelen. De service is over het algemeen goed en de complete vliegervaring is een leuke ervaring.

We kunnen de upgrade alleen aanbevelen, of u nu op zakenreis bent, een vakantie in Kazachstan plant of de vlucht gebruikt als hop naar Samarkand of Tasjkent in Oezbekistan. Er is echter nog een inhaalslag te maken in vergelijking met de benchmarks op middellange en lange afstandsroutes. Je kunt nog steeds geweldige dingen verwachten van Air Astana.