To the point
De Cathay Pacific First Class is een van de beste eersteklasproducten ter wereld. Op de langeafstandsroutes en sommige binnenlandse routes wordt een eersteklas cabine met slechts zes zitplaatsen gebruikt, een van de kleinste eersteklas cabines die momenteel in bedrijf is.
Ongetwijfeld biedt de eersteklas luchtvaartmaatschappij van Hong Kong een van de beste vliegervaringen ooit met de Cathay Pacific First Class in de Boeing 777. Het product is tot in de puntjes geregeld vanaf het instappen tot de aankomsthal.
De stoel zet maatstaven, de keuken is op sterrenniveau en de service van de slimme bemanning is gewoon onverslaanbaar.
Onze ervaring met Cathay Pacific in First Class is nu beschikbaar in de recensie.
Cathay Pacific
Cathay Pacific heeft een uitstekende reputatie in de luchtvaartsector. De reputatie van de uitstekende service en de geweldige premiumcabines gaan aan de Aziatische luchtvaartmaatschappij vooraf.
De luchtvaartmaatschappij, gevestigd op Hong Kong Airport in de Speciale Administratieve Regio Hong Kong, vliegt ook met langeafstandsvluchten binnen Azië en biedt haar bekroonde eersteklas op geselecteerde routes.
Cathay Pacific First Class Boeing B777-300ER
Luchtvaartmaatschappij: Cathay Pacific
Vluchtnummer: CX 521
Routebeschrijving: Tokyo (NRT) — Hong Kong (HKG)
Type vliegtuig: Boeing 777-300ER
Reisklasse: First Class
Cabineconfiguratie: 1-1-1
Cabine maat: 6 zitplaatsen
Pitch / seat pitch: 81 inch / 206 cm
Zitbreedte: 36 inch / 91 cm
Zitneiging: 180 graden
Inchecken
De Cathay Pacific Check-In vindt plaats op Narita International Airport in Tokyo in Terminal 2. En zo snel en vakkundig als je zou verwachten van een luchtvaartmaatschappij met zo'n goede reputatie. Zelfs bij het inchecken hebben de gezichten van de medewerkers altijd een subtiele glimlach.
JAL First Class Lounge
Als Cathay Pacific First Class-tickethouder ontvangt u een uitnodiging voor de Cathay Pacific Business Lounge. Het blijkt al snel dat dit verrassend klein is op Tokyo Narita Airport. De kamers zien er gedrongen en donker uit. Er is geen bijzonder uitstekend eten en ook geen champagne. Het zicht op het schort wordt ook ontkend.
Cathay Pacific kan dat beter. Denk maar aan de lounges The Pier en The Wing in Hong Kong.
Met First Class Tickets: gratis loungeselectie
Maar er is ook goed nieuws. Omdat je als First Class passagier van een lid van de Oneworld Alliance toegang hebt tot alle business class lounges en first class lounges op Tokyo Narita Airport.
En dat geldt ook voor de veelgeprezen JAL First Class Lounge.
De eersteklas lounge van Japan Airlines is ruim en licht, is verdeeld in verschillende ruimtes en heeft een heel bijzonder hoogtepunt: een kleine sushibar in het midden. Hier wordt sushi eigenlijk bij elke bestelling vers bereid.
In het verleden werd in de JAL First Lounge een gratis massage aangeboden. Dit is helaas niet meer het geval. Er is een massagestoel, die natuurlijk lang niet hetzelfde is.
Al met al is de JAP First Lounge zeer succesvol en biedt een zeer aangename sfeer en een gevoel van exclusiviteit.
Instappen
De Cathay Pacific First Class en Cathay Pacific Business Class gaan aan boord bij een aparte balie bij de gate en gaan vervolgens naar een aparte ingang van het vliegtuig. In de Boeing 777 staat First Class helemaal vooraan.
Cabine
1-1-1 zitplaatsen worden gebruikt in de Cathay Pacific First Class. Cathay heeft tot nu toe vastgehouden aan het extreem kleine aantal stoelen van slechts zes stoelen, wat zorgt voor een groot gevoel van ruimte, vooral in de enorm brede 777.
Dit brengt ook een enorm gevoel van exclusiviteit met zich mee dat je niet hebt in veel, in sommige gevallen, modernere, eersteklas hutten. Dit geldt zelfs voor de Qatar Airways QSuite. De weinige stoelen in First Class resulteren in een zeer kleine cabine met veel privacy.
Waar is de beste stoel in Cathay Pacific First Class?
Als u alleen reist in de Cathay Pacific First Class, zijn stoelen bij het raam 1A en 2A, 1K en 2K waarschijnlijk het meest geschikt.
Als je met Cathay Pacific in de eerste klas voor twee reist, zijn de beste stoelen te vinden in de Boeing 777 op 1A en 2A. Ze zijn verbonden door een gemeenschappelijke gang, maar deze is op zijn beurt gescheiden van de kajuitstoelen door een zijwand. Je hebt dus een extra dosis privacy.
Stoel
De stoel in de Cathay Pacific First Class heeft normale afmetingen, maar is extreem breed door de zijverlengingen van de stoel. Zo breed dat er zelfs plaats is voor twee personen.
De stoelen in de eerste klas zijn bekleed met een grijze stof. De cabineschaal heeft ook een simpele grijzige kleur en past perfect in het plaatje. De voetenruimte biedt veel ruimte, zodat ook geen man van 2 meter ruimteproblemen zou hebben.
Cathay Pacific First Class: moeilijk te verslaan in de ruimte
Zelfs zittend kunt u zich niet voorstellen hoeveel ruimte u zult hebben om te gaan liggen. De poef alleen is zo groot dat iemand zich er zonder problemen comfortabel in kan voelen.
Hoewel er een grote opbergruimte onder de poef is, is er bij het instappen al een kussen aan boord. De eerste klas passagier krijgt ook zonder vragen een deken.
3 ramen per stoel
Wat ook maatstaven zet is het aantal ramen per stoel, de ruimte per passagier is zo groot dat er naast elke stoel bij het raam drie ramen zitten. Een witte orchidee wordt in een vaasje aan het raamfront geplaatst.
Er is ook een afstandsbediening voor het entertainmentsysteem en een extra bedieningspaneel voor een gemakkelijke en intuïtieve verstelling van de stoel, direct in de zijconsole en dus binnen handbereik van de passagier. Het zijgedeelte van de rugleuning kan ook worden neergeklapt en zo worden omgevormd tot een zeer brede armleuning.
Cathay First: massaal opslagruimte
Iedereen die opslagruimte zoekt, zal deze snel vinden. Want direct naast de stoel is er een vak voor het opbergen van persoonlijke spullen. De zijconsole is extreem lang en biedt een extra zeer grote opslagruimte. Daaronder bevinden zich de uitklapbare tafel en stopcontacten voor universele stekkers, evenals een USB-aansluiting.
Het scherm wordt in het zijpaneel naar het gangpad opgeborgen. Na het starten kan het worden uitgeschreven met een eenvoudig handvat. Daaronder is nog een ruimte voor het opbergen van persoonlijke spullen.
Lees zoals in de vleugelstoel
Aan de zijkant van de stoel, tegenover de passagier, voorziet een tijdschriftenvak u van het Cathay Pacific-boordmagazine "Discovery", het belastingvrije tijdschrift "Discover the Shop" en de Safetycard. Voor optimaal leesplezier vindt de passagier rechts en links van de stoel een klein leeslampje.
Een eersteklas bed boven de wolken
Om te slapen wordt de stoel door het boordpersoneel verlaagd en voorzien van een zeem en een laken.
Eten
Het eten aan boord van de Boeing 777 wordt bekroond in de Cathay Pacific First Class en laat niets te wensen over.
Er is ook een Japans menu op deze vlucht van Tokio naar Hong Kong. Zo Japans dat het zeker niet voor alle smaakpapillen bedoeld is. Degenen die niet vies zijn van de Japanse keuken zullen hier meer dan blij zijn.
Wat Cathay hier in eerste klasse biedt, is absoluut Japanse topkeuken van topkwaliteit die elders een fortuin zou kosten. Uiteraard worden de drankjes ongevuld bijgevuld.
Service
Het cabinepersoneel van Cathay Pacific toont bijna onnatuurlijke soevereiniteit in First Class. De service lijkt echter niet nep. Integendeel, als gast voel je je al na een paar minuten thuis.
De dienst begint met een vochtige doek, die wordt overhandigd aan maximaal zes First-passagiers op een klein dienblad. Daarnaast is er het verplichte welkomstdrankje, dat, afhankelijk van uw wensen, bestaat uit een alcoholvrij drankje of champagne.
Taittinger champagne in vrije stroom
De ontvangst met Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs, geboren in 2006, is indrukwekkend en keer op keer. Omdat het champagneglas desgewenst de hele vlucht vol is.
Trouwens, Cathay Pacific bedient meestal de veelgeprezen Vintage werper uit 2004 in First Class. Dat was hier niet het geval.
De stewardessen leggen de lat extreem hoog. Ze slagen erin om in een mum van tijd persoonlijk te worden, zonder opdringerig te zijn. Vragen over de reden van de reis, de herkomst, de bestemming en de persoonlijke conditie lijken echt en onbezorgd.
De stewardessen zijn opgeleid om een persoonlijke band met de passagier tot stand te brengen, inclusief anekdotes van beroemde passagiers en hun voorkeuren, zoals de redacteur van het tijdschrift Monocle, Cathay-vaste Tyler Brûle. Hij vliegt blijkbaar liever de route van Zürich naar Hong Kong en Hong Kong-Tokio in de Cathay Pacific First Class en neemt slechts 1K plaats in.
In toiletten: Aesop-producten
De toiletten worden geleverd in dezelfde houten lambrisering als het hele First Class-cabineontwerp. Hoogwaardige producten van het Australische cosmeticamerk Aesop zijn verkrijgbaar in het toilet aan boord, waaronder een gezichtsreiniger, hand- en lichaamsbalsem en vochtige gezichtshydroplane. De producten van de Amenity Kit zijn onlangs vervangen door het merk Bamford op langeafstandsroutes, maar ook in het toilet aan boord.
In tegenstelling tot de Cathay Pacific Economy Class krijgen eersteklas passagiers ook kleine handdoeken aangeboden. Er blijft iets anders in het geheugen achter. Namelijk de ongelooflijk goede geur die lang in je neus blijft zitten. Een ervaring die u niet in elk toilet aan boord heeft.
Ten slotte krijgt elke eersteklas passagier een persoonlijke en handgeschreven wenskaart voor het laatste drankje.
Entree en aankomsthal
De First Class-ervaring is nog niet voorbij met de landing, want voor de aankomst op Hong Kong International Airport ontvangt elke First Class-passagier een gedrukte uitnodiging voor de Cathay Pacific Arrival Lounge.
Cathay Pacific First Class-passagiers die aankomen in Hong Kong hebben geen fast track. Voor de toegangsprocedure voegt men zich weer bij de passagiers in Economy Class en Business Class.
Geen chauffeursdienst in Hong Kong
Het is niets nieuws dat Cathay Pacific geen chauffeursdienst heeft op haar thuisluchthaven in Hong Kong. Zeker in tijden dat zelfs luchtvaartmaatschappijen uit de Arabische wereld deze extra service hebben afgeschaft, is de vergelijking hier slechts voorwaardelijk nodig. Het feit dat er geen ophaalservice is, kan zeker in Hong Kong worden afgehandeld.
Voorzieningen kit
Op deze dagvlucht binnen Azië wordt geen voorzieningenpakket gegeven aan Cathay Pacific First Class-passagiers. Dit is normaal vanwege de korte vliegtijd van Tokyo naar Hong Kong.
Entertainment
Het scherm tijdens de vlucht in de Cathay Pacific First Class is indrukwekkend. Het geluid is bijna perfect dankzij de Bose Noise Cancelling-hoofdtelefoon.
Het CX entertainmentsysteem is goed en kan worden bediend met de modernere video-handset. Het programma aan boord van Cathay Pacific is goed, ook al heeft het aantal films, televisieseries en meer niet het formaat van Emirates bereikt. Het is echter altijd voldoende voor een vlucht van 4 uur en voor een langeafstandsvlucht zoals van Hong Kong naar Frankfurt. Het hoofdmenu kan ook in het Duits worden gebruikt.
Cathay Pacific introduceert nu geleidelijk high-definition HD-schermen die 18,5 inch groter zijn dan ooit.
WiFi
WiFi aan boord kost $ 9,95 voor een uur of $ 19,95 voor de hele vlucht. Een prijs die echt indrukwekkend is. Het zal nog beter zijn voor eersteklas passagiers. Omdat ze gratis wifi krijgen.
Cathay Pacific The Arrival Lounge in HKG
Niet veel zullen profiteren van de Cathay Pacific Arrival Lounge bij aankomst op de internationale luchthaven van Hong Kong. Het heet gewoon "The Arrival".
De lounge is alleen te bereiken na binnenkomst en veiligheidscontrole. Volg gewoon de borden in de aankomsthal. Het gaat de trap af naar de Airport Express en rechtdoor een andere roltrap af. Toegang wordt alleen verleend met de gedrukte uitnodiging van Cathay Pacific.
De aankomstlounge in Hong Kong
De zeer kleine lounge "The Arrival" is leuk om te hebben, maar niet meer. Het is gewoon een overzichtelijke kamer met slechts een tiental fauteuils en verschillende verhoogde barstoelen. Er zijn ook een handvol tafels achter in de lounge.
Er is een klein buffet met salades en frisdranken zoals cola en San Pellegrino. Iedereen die op zoek is naar alcoholische dranken, zal teleurgesteld zijn. Diverse warme gerechten zijn alleen op bestelling verkrijgbaar. Wachttijden worden gegeven als 15-20 minuten.
De Cathay Pacific Arrival Lounge biedt douches
Het feit dat er douches in de lounge zijn, zou op zijn beurt bijzonder prettig moeten zijn voor First-passagiers met een zakelijke afspraak in de stad.
Een LCD-scherm biedt gasten ook live nieuws. Er wordt een monitor opgenomen met aankomstmonitoring en er zijn ook diverse tijdschriften beschikbaar.
Conclusie: Cathay Pacific First Class
De Cathay Pacific First Class-vliegervaring is moeilijk te verslaan. Mogelijk is er een duidelijke tendens naar gesloten suites, zoals in de eerste klas "The Suite" van ANA. Desalniettemin is het totale pakket van Cathay Pacific nog steeds up-to-date en kan het nauwelijks worden aangevuld, vooral als het gaat om service.
De stoel is uiterst comfortabel en groot genoeg voor twee personen. De luchtigheid van de cabine is enorm. En ondanks de vrijstaande stoelen is de privacy erg goed. Dit komt niet in de laatste plaats door Cathay's keuze voor slechts zes eersteklas zitplaatsen.
Zo eindigt een Cathay Pacific First Class-vlucht met een perfect gelukkige passagier. Als het niet om de wens was om meteen weer in het vliegtuig te stappen. Chapeau!
Waar Cathay Pacific vluchten boeken?
Onze tip: We hebben goede ervaringen met de Momondo vluchtzoekmachine. De goedkope vluchten van verschillende aanbieders worden hier vergeleken.
Zoek vluchten naar Cathay Pacific
Meer ook onze Cathay Pacific Business Class Review:
➜ Cathay Pacific Business Class Boeing 777-300
Lees alle beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen in het Flyers Archive:
➜ Naar alle beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen
Source: https://travellersarchive.de/airline-bewertungen/cathay-pacific-first-class-boeing-777-review/