Fietsen door Vietnam Vietnam Reisverslag


Een nieuwe dagelijkse routine

Vanuit de lucht brandt de zon op ons, geen enkele schaduw van schaduw is te ontdekken. Zelfs de wind, die ons altijd koelt, neemt een pauze. Mijn T-shirt plakt nat op mijn rug. Vier dagen fietsen we al door Vietnam, altijd langs de kust. Elke dag is heet. Maar soms vangen we de middag Monsunschauer en geeft ons een verkoeling.

Ondanks de hitte is fietsen door Vietnam leuk. De onafhankelijkheid om de route te kiezen en onze eigen haltes, dat is wat we nodig hadden. Het is bevrijdend, bedankt onze voorbereidingen reist nu met minimale bagage en hoeft zich weinig zorgen te maken. Onze belangrijkste vragen van de dag zijn: hebben we voldoende drinkwater? Wat gaan we eten En: waar zullen we vannacht slapen?

Ondertussen hebben we een nieuwe dagelijkse routine ontwikkeld. Het alarm gaat om 6 uur af. We staan ​​op, kleden ons aan en pakken in. In de eerste twee dagen hadden we nog wat brood in onze bagage. Ondertussen hebben we voor het ontbijt op de overal beschikbare Phơ, de beroemde noedelsoep van Vietnam, omgeschakeld. Als we op tijd zijn, beginnen we om 7.30 uur te fietsen. Als we het rustig aan doen, alleen om 9 uur.

Om ongeveer 11 uur stoppen we voor een tweede Phơ, rijden nog twee uur door en zoeken naar een plek om te lunchen. Hier rusten we tot minstens 15 uur, daarna is de grootste middaghitte voorbij. Daarna gaan we naar de laatste spurt en proberen we ons doel uiterlijk om 17.00 uur te bereiken.

Nadat we een slaapplaats hebben gevonden, springen we onder de douche, wassen onze fietskleding, hangen ze op om te drogen, gaan eten en komen rond 19.00 uur terug naar de kamer. Meestal hebben we tijd om de ervaringen van de dag op te schrijven, met het gezin te chatten of te lezen. Als we het lang volhouden, doen we het licht om 21.00 uur uit, maar soms zelfs eerder.

dragon fruit

"Deze hoorn, vervelend!" Sebastian rijdt naast me. Daar ben ik het alleen maar mee eens. De vrachtwagens op de wegen van Vietnam hebben ons vanaf het begin gefascineerd, nog nooit hebben we zulke enorme vrachtwagens gezien. Maar wat we helemaal niet leuk vinden, is het eigenlijk mooie gebaar van hun chauffeurs, toeterende hoorns in de oren naast ons. Ik schrik mezelf regelmatig dood en ben dan half doof in het linkeroor.

Kort na de grootste stad van Vietnam, Ho Chi Minh City, verandert het straatbeeld. De vrachtwagens blijven op de hoofdweg, we slaan af richting de kust. Vroeger moesten we de straten delen met vrachtwagens, bussen, auto's en veel scooters, nu is er minder aan de hand. Maar de wegen zijn niet langer in zo'n goede staat. Maar we geven er toch de voorkeur aan.

"Wat is dat daar?" Ik wijs op cactusachtige gezwellen. Op een weiland staan ​​ongeveer anderhalve meter hoge betonnen pennen in geordende rijen, kleine planten verstrengelen zich eraan. "Dit zijn drakenvruchten, nietwaar?" Helaas zijn we te ver weg om de planten op het omheinde terrein te kunnen herkennen. We gaan door.

Maar al snel stoppen we weer, want nu staan ​​de planten pal naast de weg. Eigenlijk, dus kweek drakenvruchten! Ik heb haar in Duitsland ontmoet als mooi, maar smaakloos. Als ze hier beter smaken?

Een uur later, als we onze overnachtingsplaats in Văn Kê binnenrijden, zien we een drakenfruit aan de kant van de weg staan ​​en stoppen. Van de verkoopster leren we dat de drakenvruchten er van buiten bijna hetzelfde uitzien, maar van binnen kunnen ze wit of paars vlees hebben. "Wat smaakt beter?", Antwoordt ze zonder aarzeling: "De roze pulp!" Daarom zijn deze drakenvruchten ook een beetje duurder. We kopen er een en maken de test 's avonds. We smaken allebei even goed. We zijn vooral verbluft dat ze zelfs zo intens en fruitig kunnen smaken.

Een drakenfruitplantage in Vietnam.

Zeevruchten diner

In Văn Kê is het vinden van accommodatie moeilijk. Het is zaterdag en de Vietnamese nationale feestdag ligt om de hoek. We zijn niet de enigen die op deze dagen door het land reizen. Bij onze eerste keuze zijn alle reguliere kamers al bezet. Op de binnenplaats verdringen zich zes kromme en holle iglo's. Eén is nog steeds gratis. Als de lucht echter donker wordt door de naderende moessonwolken, weigeren we en slingeren we terug op het zadel. Onze tweede keuze is heel dichtbij.

Ondertussen is de lucht pikzwart. Met de tweede accommodatie zijn er gelukkig nog capaciteiten. Ons wordt een omgebouwde zeecontainer voorgesteld, die aan de lange zijde naar de zee is geglazuurd. Geweldig, we nemen het wel! Het is een perfecte timing, want net toen we de levende container besloten, begint deze uit emmers te stromen en gaat het licht uit. Stroomuitval. Omdat we net op tijd aankwamen. Nadat we ons avondprogramma – douches en fietskleding – hebben beëindigd met afnemend daglicht, melden onze magen. Dinner time!

We rennen door de regen onder de centrale luifel en vragen om een ​​restaurant. De aanwezige mensen kijken ons met verlies aan. Onze accommodatie ligt buiten de stad, er is geen restaurant en het regent nog steeds zwaar. "Alsjeblieft, ga zitten!" Een vrouw wijst naar twee stoelen aan de tafel, waarop al verschillende stomende kommen staan. "We zijn vrienden van de eigenaren. Eet alsjeblieft met ons! "

Verrassend genoeg kunnen we genieten van een iets ander diner: vandaag is er zeevruchten en dat betekent: uitsluitend Seafood! Rauwe garnalen staan ​​naast vis, grote schelpen naast kleine schelpen naast lange schelpen. Er zijn ook extreem inktzwarte inktvis. Wat moet ik hier eten? Sebastian is blij met het aanbod, maar ik ben niet de liefhebber van zeevruchten. Ik ontdek tenminste gebakken garnalen en op het bijzettafeltje een vis-rijstsoep. Ik zal er vol van zijn. Ik laat de inktvissen, schelpen en slakken aan de anderen over.

Op weg naar de pauze

De volgende ochtend gaat ons alarm af om 6 uur. Voordat we vertrekken, springen we vandaag in zee. We hebben meer tijd dan de vorige dagen, want vandaag liggen er nog maar 47 kilometer voor de boeg. Niet zo veel. Bovendien hebben we een tweede stimulans voor de etappe van vandaag, omdat we naar Mui Ne rijden en morgen een pauze maken! De eerste na vijf dagen non-stop fietsen.

Gemotiveerd slingeren we na ons ontbijt Phơ in het zadel. Er gebeurt veel op straat, want vandaag is de Vietnamese nationale feestdag. Vijfkoppige gezinnen met hun bagage delen een scooter, anderen zijn relatief leeg met slechts twee personen en een kat. Zelfs dat lijkt misschien mee te gaan op vakantie. De stemming is opgelost, we rijden langs picknickfamilies, zwaaien, worden om gemeenschappelijke foto's gevraagd en gaan na een praatje verder.

Ondanks een temperatuur van 30 ° C is fietsen leuk en maken we goede vorderingen. Plots verschijnt er een stijging voor ons. Nu voel ik weer de hitte van het asfalt, waardoor mijn benen meedogenloos gloeien en de zon die me van boven op de rug brandt. Tot nu toe hebben we op absoluut vlakke wegen gereden, nu leidt een onderzoek van 10 tot 85 meter hoogte de blos in het gezicht en de polsslag naar de top.

Wanneer, na een luchtige afdaling, de tweede heuvel van de dag me van 5 tot 65 meter duwt, komt mijn gezichtskleur steeds dichter bij mijn roze T-shirt. We hebben een pauze. Maar dan gaan we verder. Het maakt niet uit of het vermoeiend is – we zijn onderweg naar Mui Ne en dat betekent: pauze, we komen eraan!

Source: https://www.reisedepeschen.de/mit-dem-fahrrad-durch-vietnam/