LATAM Business Class Dreamliner B787-9 - review, ervaring & tips

To the point

De LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9 is het wonderkind onder de Europese business class-vluchten. Er wordt een Dreamliner gebruikt, die niet alleen wordt gebruikt van Santiago de Chile tot Madrid, maar ook van Frankfurt tot Madrid. Hierdoor kunt u genieten van een volwaardig intercontinentaal zakelijk product met een fijne cabine, een comfortabele stoel, goed entertainment en een vleugje Chileense rust. Dit is een overzicht van onze LATAM-ervaring.

Lees alle beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen in het Flyers Archive:

➜ Naar alle beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen

LATAM

LATAM Airlines is een Chileense luchtvaartmaatschappij met hoofdkantoor in Santiago de Chile en gevestigd op de luchthaven van Santiago de Chile. Het is de grootste Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij en lid van de oneworld luchtvaartalliantie. Doorslaggevend was de fusie van de luchtvaartmaatschappij LAN Airlines met de Braziliaanse TAM Linhas Aéreas in 2012. Beiden zijn sindsdien blijven opereren onder de namen LATAM Airlines en LATAM Airlines Brasil.

LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9: belangrijke feiten

De LATAM Premium Business Class heeft een goede reputatie. Dit komt vooral doordat de Dreamliner ook binnen Europa wordt gebruikt. De vluchten tussen Frankfurt en Madrid als vlucht met vijfde vrijheid zijn vaak een echt koopje en bieden een product van langeafstands- en korteafstandsvluchten. Maar wat biedt de LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9 echt? We wilden er meer over weten en testten de luchtvaartmaatschappij tot op het bot. Na het verslag van onze heenvlucht van Frankfurt naar Madrid in de LATAM Business Class, volgt hier het ervaringsverslag van de terugvlucht.

LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9:

Luchtvaartmaatschappij: LATAM
Vluchtnummer: LA704
Route: MAD — FRA
Type vliegtuig: Boeing 787-9
Reisklasse: Business class
Cabineconfiguratie: 2-2-2
Cabinegrootte: 30 stoelen in 5 rijen
Pitch / seat pitch: 188 cm (74 inch)
Zitbreedte: 58 cm (23 inch)
Zitneiging: 180 graden

Inchecken

Het inchecken van LATAM Business Class opent op de luchthaven van Madrid drie uur voor vertrek in Terminal 4. Er zijn twee afzonderlijke balies beschikbaar voor Premium Business-passagiers, zoals Iberia Business Class wordt genoemd. De check-in van LATAM was ook snel voltooid. Uitnodiging voor de Sala VIP Lounge is alleen mogelijk op de audiotrack.

Zoals vele Iberia-vluchten, wordt de hier geteste vlucht van Madrid naar Frankfurt afgehandeld in de Non Schengen Terminal 4S. Dit is niet Terminal 4, maar de aparte satellietterminal. Dit is met de metro in ongeveer drie minuten te bereiken na de veiligheidscontrole.

Eenmaal in Terminal 4S is de toegang tot de Iberia Lounge (de zogenaamde Sala VIP) direct in de Duty Free Shop. Dit is in ieder geval niet optimaal. De lounge zelf weet te overtuigen.

Iberia Sala VIP Lounge Madrid

Als je eenmaal toegang hebt tot de Iberia Sala VIP Lounge in Madrid, moet je in eerste instantie verrast zijn. Het is groot, het is ruim en overtuigt met een solide sfeer. Door een groot raamfront kunt u altijd zien wat er op het schort gebeurt.

Er is ook voldoende zitgelegenheid, zowel om uit te rusten als om te eten en te werken — de wifi is goed en er zijn stopcontacten en een USB-poort op elke stoel.

Er zijn loungestoelen beschikbaar, evenals tafels en barkrukken. De lounge wordt geblazen met een aangename kamergeur, wat de toch al gezellige sfeer een slimme toets geeft.

Drankjes in de Iberia Lounge voor Latam-gasten

Minimalistisch design in de Iberia Lounge

Latam Business Class-passagiers kunnen gebruikmaken van de Iberia Lounge in Madrid

Het aangeboden eten is goed, zij het beheersbaar. Op twee balies aan weerszijden van de Iberia Sala VIP Lounge worden voornamelijk koude gerechten geserveerd. Er zijn sandwiches, Spaanse kaas, cabanossi en tortilla.

Een klein hoogtepunt is de bar in de uiterste hoek van de lounge. De wijnselectie daar is indrukwekkend. De Spaanse mousserende wijn Cava is net zo klaar als een uitstekende selectie gin.

In de verre hoek is er een bar met een echt goede selectie van alcoholische dranken, vooral wijnliefhebbers zullen hier blij zijn. Er is ook een goede selectie gin, waaronder ginmerrie. Afhankelijk van de tijd is er ook verse cava.

Instappen

Let op: vanuit de lounge ben je nog aardig wat naar de boarding gate. Een andere instaptijd wordt meestal ook aangegeven op de monitoren in de Iberia Sala VIP Lounge, namelijk 15 minuten later. Juist omdat u in de Iberia Lounge bent, houdt u zich liever aan de door LATAM aangegeven tijd.

Uiteraard genieten Iberia Premium Business Class-passagiers van instappen met prioriteit. U kunt dus eerst instappen en na de passagiersbrug in de Dreamliner linksaf de businesscabine in. Daar wordt je begroet door de LATAM-crew met een glimlach en korte instructies over waar te zitten.

Cabine

Geen wonder dat deze vlucht bij velen zo populair is. Omdat LATAM de route van Frankfurt naar Madrid en terug vliegt met de Dreamliner, die anders alleen op lange afstanden wordt gebruikt. De reden is dat LATAM alleen de 787-9 van Santiago de Chile naar Madrid in Spanje gebruikt en de Boeing vervolgens als onderdeel van de Vijfde Vrijheidsroute naar Frankfurt laat vliegen voordat hij vertrekt op de terugvlucht.

Luchtvaartfans zijn blij. Last but not least wordt de route Frankfurt-Madrid vaak onderbenut, wat betekent dat LATAM vaak besluit om de business class-prijs laag te houden. Zeer goedkope vluchten zijn vaak het resultaat. Vooral op de route van Frankfurt naar Madrid verkoopt LATAM herhaaldelijk zeer goedkope business class tickets tegen minimale prijzen. Ze zijn vaak nauwelijks duurder dan een ticket voor de Iberia Economy naar Madrid.

Er is nog een reden waarom de LATAM-vlucht zo populair is: het gebruikte vliegtuig. Omdat op de route een Boeing 787 Dreamliner wordt gebruikt. Dankzij de hoge ramen biedt het een bovengemiddelde lichte cabine in een geweldige loungesfeer.

In de LATAM Business Class in de Dreamliner van de Boeing 787-9 zijn er 30 stoelen in een 2-2-2-configuratie. Dit is misschien niet bijzonder innovatief, maar biedt verrassend veel ruimte en doet denken aan de oude Turkish Airlines Business Class, de oudere cabine van de Hainan Airlines Business Class of de Air Italy Business Class, die overeenkomt met de oude Qatar Airways Business Class.

Zitplaatsen

Van alle vliegtuigtypes in de LATAM Airlines-vloot biedt de 787-9 de beste stoel, meer bepaald stoelen die in een mum van tijd in een volledig vlak bed kunnen worden gezet. Zo'n Lie Flat Seat is een absolute zeldzaamheid voor een vlucht binnen Europa.

De stoelen zijn goed gestoffeerd en bedekt met een grijs gemêleerde stof, terwijl het hoofdeinde rood is en een witte hoofdsteun heeft.

Tussen twee stoelen zit een brede, houten middenconsole, bijvoorbeeld voor het opbergen van drankjes. Ook de uitschuifbare tafels zijn erin opgeborgen. Er is ook een bedieningspaneel aan de zijkant van de console voor het verstellen van de stoel. Er zijn enkele vooraf ingestelde zitposities en de mogelijkheid om de stoel handmatig te verstellen.

LATAM Business Class biedt stoelen die kunnen worden uitgeklapt

Monitor in Business Class-stoelen in Dreamliner

Technologie in de stoelen van de Latam Business

Onder de armleuning zit een universele aansluiting, een usb aansluiting en een aansluiting voor de koptelefoon. De afstandsbediening voor het entertainmentsysteem is hier ook ingebouwd, wat helaas een wat ouder exemplaar is.

Een leeslampje, dat kan worden gedimd door het te draaien, bevindt zich iets hoger achter de armleuning en een extra lampje is ingebed in het bovenste paneel.

Opvallend is ook de poef, bekleed met rood leer onder de monitor ingebed in de stoel. Daaronder is een praktische opbergruimte die veel meer ruimte biedt voor het opbergen van persoonlijke spullen dan de kleine inkepingen naast de stoel.

Het slaapcomfort is verrassend goed. Bij LATAM krijg je zoals gewoonlijk een kussen en een heel comfortabele deken, dus ook hier. De massagefunctie van de stoelen is echter een zeldzaamheid geworden. Terwijl andere luchtvaartmaatschappijen, zoals Emirates, deze functie weer gedeeltelijk hebben uitgebreid, behoudt LATAM dit speciale gemak. Het kan eenvoudig worden bediend en aangepast op het bedieningspaneel van de stoel.

De vraag blijft: wat is de beste zitplaats voor individuele reizigers?

Degenen die alleen reizen, hebben keuze te over, afhankelijk van of ze de voorkeur geven aan stoelen bij het raam of een gangpad. Iets meer beenruimte richting het gangpad? Of liever directe toegang tot de heerlijk grote ramen in de Dreamliner? We zouden op elk moment voor het laatste kiezen.

Wat is de beste stoel voor stellen in de LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9?

Het antwoord is simpel: alle stoelen in Business Class zijn perfect voor koppels. Omdat u met de 2-2-2-stoelconfiguratie automatisch als een paar naast elkaar zit — op voorwaarde dat u tijdig twee stoelen vastzet.

Onze conclusie over de hut: Schoon, ruim en licht Een geweldige cabine-ervaring in de Dreamliner. Maar hoe zit het met service bij LATAM?

Service

De service op deze korte vlucht was redelijk succesvol, ook al kun je niet veel verwachten van een goede vlucht van twee uur. De bemanning lijkt ontspannen, vriendelijk en tegelijkertijd buitengewoon goed gecoördineerd. Champagne is verkrijgbaar als welkomstdrankje. Warme handdoeken worden ook direct geserveerd. Zelfs de maaltijdservice begint direct na de start vanwege de korte vluchttijd.

Voorzieningen kits

LATAM biedt geen business class passagiers aan op deze korte vlucht naar Frankfurt, wat volkomen begrijpelijk is.

Eten & drinken

De LATAM-crew begint 45 minuten na vertrek met de maaltijdservice in Madrid, maar er is geen menu. Net als bij de vlucht van Frankfurt naar Madrid met LATAM, bestaat het eten uit heerlijke curry garnalen met brie en salade. Er is ook een kleine fruitsalade en een selectie brood. De selectie van wijnen en bieren is ook goed.

Entertainment

Het ingebouwde entertainmentsysteem in de LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9 weet indruk te maken, ook al is het verre van een van de toonaangevende in-flight entertainmentaanbiedingen, zoals het extreem diverse ijs van Emirates. De selectie van films en tv-series is nog steeds goed. Naast de huidige bioscoopfilms worden er ook enkele klassiekers, maar ook Braziliaanse en films en Europese producties aangeboden.

De selectie van tv-series en muziek is ook indrukwekkend. Van rock & pop tot klassiek tot Latin en ontspanning, er is een grote verscheidenheid aan muziekstijlen beschikbaar, zelfs een aparte categorie voor kinderen.

Als dat niet genoeg is, kun je games spelen op de monitor of de vlucht volgen op de vliegkaart. Entertainment aan boord is beschikbaar in drie talen: Engels, Spaans en Portugees.

Koptelefoons zijn verkrijgbaar bij elke stoel. Ze zijn voorzien van het LATAM-logo en onderdrukken geluiden. Helaas laat de algehele kwaliteit van de koptelefoon te wensen over. Het boordmagazine van LATAM "Vamos" doet het beter, omdat het een prettig jonge lay-out heeft en rapporten biedt in twee talen, Spaans en Engels.

WiFi

Internet wordt niet aangeboden aan boord van de LATAM Dreamliner. Op deze vlucht van twee uur zou je het toch moeten kunnen doen.

LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9: conclusie

Net als de heenvlucht met de LATAM Business Class van Frankfurt naar Madrid kan ook de Business Class op deze vlucht overtuigen. Het feit dat de luchtvaartmaatschappij hier met een Dreamliner op reis is, is buitengewoon. Als je op een premium niveau van Frankfurt naar Madrid wilt reizen, kun je alles goed doen met LATAM. Qua prijs is de LATAM Business Class Dreamliner Boeing 787-9 tussen Frankfurt en Madrid vaak een echte snapper.